Road to MADE Show: il nuovo sistema di rack per gabbia toracica di Yakima per la Jeep JL + SkyRise HD Medium RTT

Sarò a Portland questa settimana per coprire la "celebrazione del costruttore di telai" che è il MADE Show. Per me, i costruttori di telai indipendenti e gli outlier dell'industria ciclistica sono spesso sottorappresentati, quindi è bello vedere i riflettori puntati su di loro. Questo è il primo anno per il MADE Show, ma ho una buona idea di cosa aspettarmi.

Fondatore di MADE Bike Show, Billy Sinkford ha una passione per la bicicletta e tutto ciò che la circonda. Quella passione è palpabile e contagiosa solo per stare intorno a lui. Lo spettacolo sarà un’estensione di quella passione. Sarà una celebrazione impenitente della bicicletta e della sua cultura. Probabilmente celebrerà l'inclusività come ha fatto il Philly Bike Show dell'anno scorso. Celebrerà i produttori di componenti, i costruttori di telai, i "pezzi unici", le persone che pensano fuori dagli schemi e la maestria che ci aspettiamo dai costruttori personalizzati.

Inutile dire che sono molto entusiasta di partecipare allo spettacolo. Sono anche entusiasta di fare il viaggio di 15 ore (1.000 miglia) nella nostra “nuova per noi” Jeep Wrangler Rubicon del 2021, accampandoci lungo la strada.

Per equipaggiare quella Jeep, Yakima ha inviato il suo nuovo sistema Rib Cage Rack realizzato per la Jeep JL (JL è l'ultima versione del Wrangler, Yakima ha un'altra versione per Jeep JK) Unlimited (4 porte) affinché io possa recensirlo, insieme con la tenda da tetto SkyRise HD Medium.

La gabbia toracica è un prodotto relativamente nuovo per Yakima Racks e viene venduto al dettaglio per $ 600. Esistono diversi modi per collegare un sistema portapacchi a una Jeep JL. Alcuni circondano la parte superiore senza toccarla, con punti di attacco sul paraurti posteriore e sulla zona del cofano anteriore della Jeep, e non richiedono foratura.

Tuttavia, la gabbia toracica rientra nel gruppo dei sistemi a rack che sono un po' più permanenti e richiedono un po' di foratura attraverso la parte superiore in fibra di vetro. Questi tipi di portapacchi utilizzano l'interno della Jeep e il "roll-bar" per rinforzare il portapacchi. Ciò consente un carico utile maggiore e/o l'uso di una tenda sul tetto. Gli altri là fuori costano più del doppio della gabbia toracica Yakima.

A quanto pare, la gabbia toracica Yakima ha la maggiore capacità di peso della maggior parte, se non di tutti, i sistemi disponibili per questa applicazione. Inoltre, Yakima ha “completamente testato e valutato fuoristrada” la gabbia toracica.

Peso statico: Il peso “statico” di un portapacchi è fondamentalmente la quantità di peso che il portapacchi può sostenere quando il veicolo non è in movimento. Pensa al tuo rack e alla tenda sul tetto con te dentro. La gabbia toracica trasporta un carico statico di ben 825 libbre.

Peso dinamico: Il peso dinamico di un portapacchi è quanto può trasportare mentre il veicolo è in movimento e, probabilmente, per coloro che sono spesso fuoristrada, è la valutazione più importante. Il coefficiente di carico dinamico della gabbia toracica è di 330 libbre, il più alto che conosco in questa applicazione.

Un altro punto chiave da menzionare sulla gabbia toracica è che può essere facilmente scollegata, consentendo la rimozione completa della parte superiore della Jeep (uno dei punti salienti di possedere una Wrangler).

L'installazione della gabbia toracica è stata impegnativa, non molto difficile, ma impegnativa. Ciò che intendo con questo è che c'è stata molta lettura e rilettura delle istruzioni dettagliate, cosa che Yakima suggerisce di fare prima di iniziare l'installazione. Ho anche guardato il video disponibile 3-4 volte prima dell'installazione.

Come previsto, sullo scaffale c'erano molti pezzi, oltre agli strumenti necessari. Le parti e gli strumenti erano molto ben organizzati in un pacchetto compartimentato.

Forare la parte superiore della nostra Jeep è stato scoraggiante, quindi volevo assicurarmi di "misurare 5 volte e tagliare una volta". La nostra Jeep ha la capote verniciata in tinta, quindi sembrava ancora più strano trapanarla. Ma la gabbia toracica è una soluzione ben ponderata che ha eliminato parte dello stress dell’installazione.

Come ho detto prima, non è stato molto difficile, ma suggerirei di chiedere aiuto a un amico. Ho faticato su alcune parti dell'installazione in cui un altro paio di mani mi avrebbe aiutato moltissimo.

Dopo l'installazione, il portapacchi è praticamente scomparso e sembrava parte della Jeep. È un prodotto finale abbastanza nascosto prima del montaggio delle barre di carico. Le traverse della Yakima HD Bar si montano molto facilmente e si stringono perfettamente.