Santiago Calatrava’s Ponte della Costituzione in Venice Is Getting a Makeover

Di Shivani Vora

È una passerella pedonale progettata da uno degli architetti più prolifici del nostro tempo, e sta per avere un nuovo aspetto: il pavimento in vetro del Ponte della Costituzione di Venezia, progettato dall'archistar Santiago Calatrava, viene sostituito con trachite pietra perché troppe persone vi scivolano sopra e si feriscono gravemente. Alcuni si sono rotti il ​​mento e la fronte, e la gente del posto parla di come i pedoni si siano rotti persino le ossa. Il nuovo pavimento costerà circa $ 565.000. Parlando della sostituzione, la funzionaria dei lavori pubblici di Venezia, Francesca Zaccariotto, ha dichiarato al New York Times che "le persone si fanno male e fanno causa all'amministrazione". “Dobbiamo intervenire”, ha detto.

Il Ponte della Costituzione è stato aperto al pubblico nel settembre 2008 ed è il quarto ponte sul Canal Grande di Venezia, secondo Architectuul, il sito della comunità architettonica globale. Precedentemente si chiamava Quarto Ponte sul Canal Grande, ma ha preso il nome attuale per ricordare il 60° anniversario della Costituzione italiana, che ricorreva nel 2008. Il ponte collega la stazione ferroviaria di Venezia con Piazzale Roma, punto di arrivo per chi arriva in città in auto o autobus. "È un ponte molto importante in città e ben attraversato, soprattutto da turisti", dice Filippo Curinga, residente da molto tempo e proprietario di IDI Travel, una società con sede a Venezia che organizza viaggi privati ​​di lusso in Italia.

Il ponte debuttò in pompa magna a causa del nome di Calatrava (fu incaricato di progettarlo nel 1999), ma fin dall'inizio fu controverso. Per prima cosa, non ha accesso per sedie a rotelle e non può ospitare portatori di handicap. Quando le associazioni dei disabili hanno protestato per questo fatto, la città ha speso più di 1,5 milioni di dollari nel 2013 per installare una cabina in stile pod con accesso tramite ascensore. Ma questa cabina era soffocante oltre che lenta e subito dopo fu smantellata.

La scivolosità del Ponte della Costituzione è diventata presto evidente anche quando i pedoni hanno iniziato a rotolarci sopra con regolarità. "È diventato noto per essere pericoloso ed è stato un argomento di conversazione caldo tra la gente del posto", dice Curinga. “Il problema peggiorava in inverno, quando Venezia è piena di nebbia, perché quella nebbia gelava sul ponte rendendolo ancora più scivoloso”. Segnali di avvertimento, adesivi antiscivolo e toppe in resina non hanno risolto il problema.

Il New York Times riferisce che altre città hanno riscontrato problemi di slittamento con i progetti di Calatrava. A Bilbao, ad esempio, il comune ha dovuto stendere un tappeto di gomma sul ponte pedonale rivestito di piastrelle di vetro perché la gente ci cadeva sopra.

Secondo la squadra di Calatrava, nella storia c'è molto di più di quanto sembri. "[Il ponte] è stato molto apprezzato dalla città di Venezia e dai suoi utenti sin dalla sua apertura nel 2008", si legge in una dichiarazione dell'ufficio di Santiago Calatrava. "La pavimentazione in vetro originale installata sul ponte era costituita da una superficie superiore antiscivolo che rispettava tutte le normative locali. Nell'uso quotidiano del ponte, l'uso inadeguato di alcuni elementi pesanti o addirittura atti di vandalismo hanno portato alla rottura di alcuni vetri, che purtroppo sono stati successivamente sostituiti con vetri inadeguati. Nella situazione attuale, il nostro ufficio supporta la sostituzione da parte del Comune dei vetri con lastre di pavimentazione in pietra, coerenti con il disegno del ponte e con il paesaggio urbano circostante per mantenerne la bellezza e la funzionalità."

Curinga dice che il Ponte della Costituzione è un ponte di contraddizioni. "I veneziani lo adorano perché è esteticamente accattivante, con il suo design in vetro e acciaio", afferma. “Allo stesso tempo ne abbiamo paura perché sappiamo quanto sia pericoloso”.